粘度是聚氨酯密封膠重要的施工參數之一，客觀反應了膠體的流變性能。因此，焊縫聚氨酯密封膠的粘度需要根據施工現場調整，適宜的粘度可以滿足涂膠的連續(xù)性，避免出現流掛、不暢、溢出、起泡等失效現象。本研究采用旋轉粘度計法，將普通型和低密度型聚氨酯密封膠分別按照GB/T2794-1995旋轉粘度計檢測方法進行試驗。試驗在溫度為(25士5)℃，濕度為(65士10)%RH的環(huán)境下，采用7#轉子，轉速10r/min, 60s讀數，重復試驗3次。試驗結果表3顯示，隨著中空玻璃微珠填充比例的增加，聚氨酯密封膠的粘度先增大后減小。這主要是因為隨著中空玻璃微珠添加比例的增加，中空玻璃微珠和形狀不規(guī)貝i1的納米碳酸鈣之間堆積緊密，相互牽制，在高剪切力作用下難以分散均勻，顆粒間相互摩擦，形成交互連接的網絡結構，阻礙了PVC基材的內部流動，導致聚氨酯密封膠粘度增大。但隨著聚氨酯密封膠體中玻璃微珠填充量的進一步增加，碳酸鈣填料添加占比降低，而中空玻璃微珠具有光滑的球形外表，各向同性，無尖銳邊角，不會產生應力集中現象。此外，玻璃微珠還具有滾珠軸承效應，有利于填充體系的加工流動性。因此，整車廠針對焊縫聚氨酯密封膠的選型需要平衡中空玻璃微珠填充的利弊，反復調試將涂膠粘度控制在施工適合的范圍內。haihuileather.com